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追随美股跌势 港股收跌1.62% 蓝筹股全线走弱

作者/整理:新股新闻编辑 来源:互联网 2018-12-06

市场对美国经济见顶的担忧加剧使得昨夜美股惨遭血洗,今日港股也追随美股跌势。盘面上蓝筹股几乎全线走弱,手机产业链、汽车、航空、石油、博彩及中资金融股等多数板块下跌,仅电力、消费股少数股录得小幅上涨。

  基本面

  恒指全天走势疲弱,并最终收跌1.62%,报26819.68,国企指数收跌1.382%,报10756.95,红筹指数收跌1.14%,报4359.65。

  

  截至港股收盘,港股通(沪)每日额度420亿元剩余415.31亿元,占比99%;港股通(深)每日额度420亿元剩余417.42亿元,占比99%。

  其他金融、化肥农药和MSCI中国香港板块领涨,科技股普跌,腾讯控股收跌2.25%,舜宇光学大跌7.72%,瑞声科技收跌3.37%。石油板块下挫,中海油、中石油、中石化分别收跌3.76%、2.12%、1.61%。由于人民币反弹及近期油价跌势,航空板块全天疲软,东航、南航、国航纷纷跌超1%。港股通成分股方面,基本上跌多涨少。

  北京汽车收跌超10%,知情人士透露,戴姆勒股份公司提出了增加在与北京汽车股份有限公司的中国合资企业中股比的展望,因这家豪华汽车制造商希望在这个全球最大的汽车市场上扩大业务控制权。

  其中一位知情人士表示,戴姆勒有意向将其持股比例从49%增加到至少65%,但表示戴姆勒与北京汽车的讨论是探索性的,两家汽车制造商也有可能不能达成协议。戴姆勒对与北京汽车的商洽一事不予置评,但表示对中国业务及其合作伙伴关系的安排感到满意。

  但据中国证券报报道,北汽集团回复媒体时称:“北汽集团和戴姆勒已知悉有关报道,确认没有此事。我们对目前的合作关系表示满意,请理解我们无法对猜测性信息进行评论。我们将一如既往地保持良好合作关系,开辟高端汽车市场。”

  在汽车对外资开放政策方面,中国2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。

  消息面

  对于港股后市运行方向,深圳一家大型公募投资部副总监表示,尽管今年港股持续回调,其后市仍被看好。短期内港股受外围市场波动影响较大,但跌出来的机会愈加明显,对港股中长期持乐观态度。参照历史数据,港股的估值水平和股息率在全球范围内仍具比较优势,预计其在今年年末筑底后明年可见反弹回升,投资价值显现。

  华泰证券(601688,股吧)研究所港股策略首席分析师吕程表示,在内部经济放缓、美股调整等内外部多重压力下短期港股仍存挑战。但在国内政策红利进一步释放和资金从发达市场回流到新兴市场两大因素支撑下,明年港股市场有望看到温和的估值修复。就具体行业而言,明年会有一些行业有望迎来加速增长,比如保险、券商,主要的原因是低基数,另外航空、医疗设备和服务行业明年也有可能会出现盈利增速向上。

  其进一步表示,“在盈利下调没有结束,政策的效果没有显现,以及海外的流动性收紧的步伐没有放缓之前,市场还是面临比较大的不确定性和波动性。”

  兴业证券(601377,股吧)全球首席策略分析师张忆东看好4大主题:1、受惠财政开支增加等政策红利行业,如5G相关通讯股;2、过去受去杠杆影响致需求放缓的建筑股;3、基本面及供求关系佳行业,如油气股;4、本土需求主导消费股,如医药及乳业。

  *本文来自华尔街见闻(微信ID:wallstreetcn)。开通华尔街见闻VIP会员,即刻获取金融市场体系化服务。*

  截至港股收盘,港股通(沪)每日额度420亿元剩余415.31亿元,占比99%;港股通(深)每日额度420亿元剩余417.42亿元,占比99%。

  其他金融、化肥农药和MSCI中国香港板块领涨,科技股普跌,腾讯控股收跌2.25%,舜宇光学大跌7.72%,瑞声科技收跌3.37%。石油板块下挫,中海油、中石油、中石化分别收跌3.76%、2.12%、1.61%。由于人民币反弹及近期油价跌势,航空板块全天疲软,东航、南航、国航纷纷跌超1%。港股通成分股方面,基本上跌多涨少。

  北京汽车收跌超10%,知情人士透露,戴姆勒股份公司提出了增加在与北京汽车股份有限公司的中国合资企业中股比的展望,因这家豪华汽车制造商希望在这个全球最大的汽车市场上扩大业务控制权。

  其中一位知情人士表示,戴姆勒有意向将其持股比例从49%增加到至少65%,但表示戴姆勒与北京汽车的讨论是探索性的,两家汽车制造商也有可能不能达成协议。戴姆勒对与北京汽车的商洽一事不予置评,但表示对中国业务及其合作伙伴关系的安排感到满意。但据中国证券报报道,北汽集团回复媒体时称:“北汽集团和戴姆勒已知悉有关报道,确认没有此事。我们对目前的合作关系表示满意,请理解我们无法对猜测性信息进行评论。我们将一如既往地保持良好合作关系,开辟高端汽车市场。”

  在汽车对外资开放政策方面,中国2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。

  消息面

  对于港股后市运行方向,深圳一家大型公募投资部副总监表示,尽管今年港股持续回调,其后市仍被看好。短期内港股受外围市场波动影响较大,但跌出来的机会愈加明显,对港股中长期持乐观态度。参照历史数据,港股的估值水平和股息率在全球范围内仍具比较优势,预计其在今年年末筑底后明年可见反弹回升,投资价值显现。

  华泰证券研究所港股策略首席分析师吕程表示,在内部经济放缓、美股调整等内外部多重压力下短期港股仍存挑战。但在国内政策红利进一步释放和资金从发达市场回流到新兴市场两大因素支撑下,明年港股市场有望看到温和的估值修复。就具体行业而言,明年会有一些行业有望迎来加速增长,比如保险、券商,主要的原因是低基数,另外航空、医疗设备和服务行业明年也有可能会出现盈利增速向上。

  其进一步表示,“在盈利下调没有结束,政策的效果没有显现,以及海外的流动性收紧的步伐没有放缓之前,市场还是面临比较大的不确定性和波动性。”

  兴业证券全球首席策略分析师张忆东看好4大主题:1、受惠财政开支增加等政策红利行业,如5G相关通讯股;2、过去受去杠杆影响致需求放缓的建筑股;3、基本面及供求关系佳行业,如油气股;4、本土需求主导消费股,如医药及乳业。

  *本文来自华尔街见闻(微信ID:wallstreetcn)。开通华尔街见闻VIP会员,即刻获取金融市场体系化服务。*

(责任编辑:李佳佳 HN153) 看全文