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高配能卖到20万 博瑞GE混动版有哪些底气

作者/整理:中国汽车新闻网 来源:互联网 2018-05-29

“吉利在新动力范畴是举动派,不是实际家。我们宁心静气、厚积薄发,经过十几年的规划和沉淀,要立志成为中国新动力节能技术的引领者” 浙江吉利控股集团总裁,吉利汽车集团总裁、CEO安聪明在“吉利新动力战略发布会暨博瑞GE上市典礼”现场表示。

如今,新动力和电气化曾经成为全球汽车行业的主旋律,作为全球最大的汽车市场,中国在这条路途上走的更是非常坚决,也愈发自信。而在这场时代革新中,我们见到了太多PPT造车一夜成名,但不想最终被“大浪淘沙”掉,光靠抱负和喊标语是不敷的,还必需要拿出真材实料来。

5月28日晚,吉利发布了全新新动力战略,并推出“智擎”新动力零碎。与此同时,吉利博瑞GE也在当晚正式上市。作为首款搭载“智擎”混动技术的车型,博瑞GE系列共推出PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力合计8款车型,售价区间为13.68-19.98万元。

在现场,吉利汽车还颁布发表:对博瑞GE PHEV车型电机、电控提供8年或15万公里超长质保,首任车主尊享动力电池的电芯终身质保。此外,往年7月28日前成功订购博瑞GE的客户,均可享最高5000元金融贴息政策,而成功订购博瑞GE PHEV车型的客户,还将收费赠送充电桩。

就像当年博瑞开启吉利汽车“精品车3.0时代”一样,博瑞GE的上市也意味着吉利正式拉开了片面迈入新动力时代的尾声。对此安聪明强调:“以博瑞GE为末尾,将来吉利的全新产品都将片面完成电气化,并方案在3年内推出至多30款新动力和节能车型。”

技术抢先的“智擎”新动力动力零碎

2015年,是中国新动力汽车迎来井喷式开展的关键一年。踩在这个重要的工夫节点上,吉利汽车发布了“蓝色吉利举动”方案,提出目的到2020年产销量到达200万辆,其中新动力产品占比到达90%。与此同时,承诺提早完成2020年百公里5升均匀油耗限值。

要晓得,吉利汽车2015年的全年累计销量到达53.85万辆,同比2014年增幅近26%,但其中新动力车型占比微乎其微。在事先提出“蓝色吉利举动”方案无疑是大胆的,甚至在很多人心中是冒进的。不外从另一方面讲,这也表现了吉利汽车极具前瞻性的目光,以及向新动力企业转型的决计。

所谓“时势造英雄”。近年来,吉利汽车安身于“蓝色吉利举动”新动力开展战略,以每年远高于行业规范投入研发,依托全球四大研发中心,如今已聚集了超越2500人的全球最顶尖的新动力研发团队,并获得了数百项中心专利。

而为了继续深化这一战略,“智擎”新动力动力零碎应运而生。该零碎旨在经过纯电、混动、替代燃料以及氢燃料电池四大技术途径,打造出全球更好的新动力节能技术处理方案。

在纯电技术方面,吉利曾经完成三电技术的自主化,其中全新帝豪EV450,续航里程曾经到达450km。估计到2020年,旗下纯电动车型的续航里程将到达500km。而正在研发的国际首个开放式、全新一代纯电动模块化架构,将以抢先行业3-5年的率先规划,确保吉利新动力技术在将来的抢先位置。

混动技术包括了MHEV轻混、HEV油电混动和PHEV插电混动三大技术途径。其中,MHEV轻混技术已完成节油率15%,到2020年将提升到25%。而PHEV插电混动技术凭仗吉利自主研发的P2.5架构,完成了97%的超高传动效率,将来将完成30%的动力提升与50%节油率。

至于甲醇替代燃料方面,吉利经过12年的继续研发,目前曾经完成4款甲醇动力、14款甲醇轿车,并取得近百项专利。此外,在氢燃料电池技术方面,吉利估计将于2025年正式推出采用氢燃料电池的量产车型。

可以说,随着全新新动力战略以及“智擎”新动力动力零碎的发布,不只标记着吉利汽车将在新动力范畴片面出击,更是将中国品牌的新动力节能技术推向了新的高度。

博瑞GE的竞争力终究几何

搞明白“智擎”新动力动力零碎之后,我们再回到产品自身,看看这款全新上市的博瑞GE,终究靠什么来博得市场的认可。

首先当然是它的“智擎”混动技术。博瑞GE MHEV和PHEV均搭载了吉利和沃尔沃结合研发的1.5TD+7DCT的动力总成。其中PHEV车型还装备了一块容量为11.3kWh的三元锂电池,纯电续航里程最长可达60km。同时,博瑞GE PHEV可支持6.6kW、3.3kW充电桩以及普通220V充电包三种充电形式,而6.6kW充电桩仅需1.5小时即可完成充电。

此外,这套插电混动零碎还采用了吉利自主研发的P2.5共同架构,将电机置于变速器内,从而构成了一个全体,传动效率高达97%。如此一来,也使得其整车的最大功率到达192kW,峰值扭矩可达425N·m,百公里减速仅需7.4S。与此同时,博瑞GE PHEV还拥有智能地图能量办理形式,可依据导航地图反应的实时路况,自动切换驾驶能量形式。

而博瑞GE MHEV则是国际首款搭载48V轻混零碎的量产B级车,其1.5TD发起机的最大功率为132kW,峰值扭矩265N·m,而电动机的最大功率为10kW,峰值扭矩为50N·m。

同时,该MHEV零碎具有发起机启停、智能启停、智能飞行、智能充电、智能制动能量回收等功用。当车速到达52km/h或低于15km/h时,发起机将智能封闭,应用电池存储能量供高压电器负载需求。而当车辆处于刹车或滑行进程中,还可完成能量回收和制动能量回收,最大回收效率可达100%,也让让它的节油效率提升了15%,百公里综合油耗只需5.8L。

第二点就是它的表里饰设计。外不雅方面,博瑞GE运用了“光阴竞速美学”设计理念,全体比拟普通版博瑞车型更具时髦与运动气味。同时,新车还采用了全LED光源灯组,辅以流光转向灯,使其看上去科技感十足。

比拟外不雅,博瑞GE的“将来星舰座舱”则更具吸引力,无论是在奢华感还是科技气氛的营建上,都具有了很高的水准。配置方面,双12.3英寸大屏可完成导航地图、音乐播放等信息的双屏交互功用。而吉利最新的吉客智能生态零碎(GKUI),还可支持在线音乐、语音交互、高德导航等多项智能功用。

同时,矩形元素气氛灯、无线充电、14扬声器哈曼卡顿音响以及AQS空气质量办理与PM2.5空气污染零碎,也为用户打造出了一个舒心惬意,并富无情趣的驾乘空间。

最初值得一提的是,博瑞GE还是国际首款完成L2级智能驾驶的量产B级车。其智能循迹驾驶零碎所搭载的 ICC 智能领航零碎,囊括了TJA 交通拥堵辅佐零碎和 ICA 集成式高速巡航等功用,配合LKA 车道坚持零碎、全速 ACC 自顺应巡航零碎、SLIF交通限速标识智能辨认、LIM电子限速、行人辨认与维护等自动平安配置,不只可以完成0-150km/h的全速自顺应巡航,更可以结合前车形态、车道状况完成自动转弯变道。

此外,博瑞GE 还为用户构筑了360°平面平安辨认圈,并全系标配了博世ESP9.3车身波动零碎。而诸如360°倒车影像、TPMS胎压检测、车载行车记载仪等配置,在博瑞GE上也无一落下。

作为吉利片面迈入新动力时代的首款旗舰车型,博瑞GE自然被赋予了很高的希冀,而其产品力也确实具有了足够的竞争优势。与此同时,13.68-19.98万的售价,也兑现了吉利“让消费者用传统汽车的购置本钱拥有混动汽车”的诺言。那么至于博瑞GE能否延续销量传奇,答案似乎曾经了如指掌了。

博瑞底气高配能