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科技武装到零部件 全新凯迪拉克XT4驱动零碎技术

作者/整理:中国汽车新闻网 来源:互联网 2018-09-19

讯 抢在金九银十降临前的最初几天上市,足以见得凯迪拉克关于XT4这款入门级奢华SUV的注重与自信。在品鉴过凯迪拉克全新XT4的特性外不雅和时髦内装之后,上汽通用也趁热打铁,为我们带来了这辆新奢华运动SUV的技术解析,从动力方面去加深对这款车的看法。

XT4所搭载的通用汽车第八代Ecotec系列发起机在动力方面有着不俗的表示,这款全新的2.0T可变缸涡轮增压发起机基于“单缸最优理念”,采用了全新模块化架构开发,并搭载了多项业界抢先的技术。

这款2.0T发起机创新的运用了Tripower可变气门办理技术,并搭载首创的三段式滑动凸轮轴,,可经过智能多级控制来依据实践驾驶状况拔取最佳的气门升程,从而完成 “四缸高功能形式”、“四缸经济形式”以及“两缸超经济形式”三种任务形式的切换。

在“两缸超经济形式”下,通用汽车也是初次在国际的四缸发起机上使用了自动燃油办理技术,在轻负载条件下可在驾驶者不易发觉的状况下封闭2、3缸气门,进入闭缸形态,实际上可以将发起机容量减半,从而节省多达15%的燃料,进而完成更节能高效的动力表示。

为了降低涡轮迟滞,使发起机可以疾速到达峰值扭矩,这款2.0T发起机还装备了双涡道电动放气阀涡轮增压器,搭配电动放气阀可以确保在全工况下,新车都可以精准控制放气阀的开启时辰及开度。该款发起机同时也是目前通用汽车在国际首款搭载了35MPa燃油直喷零碎的驱动零碎,零碎压力由20MPa提升至35MPa,可以完成更好的燃油雾化,进而使得熄灭愈加充沛,同时降低颗粒物的排放,更环保。

得益于上述的各项抢先驱动科技使用,在这款2.0T发起机与通用9速手自一体变速箱的婚配下,可迸发出同级最优的177kw最大功率,并在1500~4000rpm输入高达350牛•米的峰值扭矩,使得XT4的百公里减速工夫可以在7.6秒内轻松达成。

此外,这台全新的2.0T发起机还搭载了全球首创的、采用电子水泵与电控球阀模块组成的ATM自动热办理零碎,该零碎可以经过多个温度传感器片面理解各部位的温度需求,从而停止智能准确冷却零碎控制,保证变速箱的高效波动运转。再加上诸如全可变排量机油泵、智能自动电控碳罐泵等业内抢先的智能电气化科技,使得新车可以满足更严厉的排放法规,不只综合百公里油耗低至7.2升,还提早契合了我国国六B净化物排放规范。

XT4的车身采用高强度钢打造,可变电子助力转向加上全框式副车架和横向增强杆、使得新车的驾驶反应愈加直接,增强了运动操控体验。底盘方面,新车的运动版车型搭载了电子实时阻尼可调悬挂和自动式运动悬挂,提升了操控波动性。而整车也是经过了相当复杂而又漫长的耐久性测试,保证了质量和质量。

全新凯迪拉克XT4不只颜值出众,在技术与动力表示方面也到达了业界抢先水准,如此充分的预备,想必曾经是做好对入门奢华SUV这一细分市场停止冲击的预备,BBA真的要小心了!

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