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在苹果XS都跳水的明天 西风流行却稳的让人羡慕

作者/整理:中国汽车新闻网 来源:互联网 2018-10-11

在“同质化”的大潮下,我们身边的一切产品似乎都被贴上了标签,一工夫一切的东西都有了所谓“好”的规范,比方地铁上就呈现的各种可以以假乱真的“iPhone X”。不外,苹果在往年推出的的XS却遭遇了销量滑铁卢,刚上市渠道拿货价就跌破了指点价,就连黄牛们都开端在官网上退货,直称:“行情不可”。固然,这次降价的罪魁祸首就是同质化,招致了这次换代“看起来”毫无诚意。

不外,在手机界,有一家自主品牌找到了时机,就在苹果发布会当天,华为副总裁余承东发了这条微博:“稳了,我们十月十六日伦敦见”。这样对产品的自信也恰恰证明了华为抓住了时代革新的时机,很有能够在高端机型的战场上拼出一片本人的天地。

抓住变局的应战者

就像手机圈一样,汽车圈这两年的变化也可为翻天覆地:从一开端的小排量增压开端盛行,各大主流车企都开端给旗下走量的自吸发起机加上直喷和涡轮;再到突如其来的新动力政策改动,纯电新动力车迅速崛起;一工夫,电动化、智能化、网联化成为了车圈热词,西风流行,充沛抓住了革新风口,深挖当下消费者对续航里程的痛点,打出了长续航里程的作品。虽然在燃油车范畴拥有深沉的经历积聚,但这并没有阻碍西风流行迅速作出改动,迎接行将到来的市场机遇。

而今,各大主流的自主品牌根本都推出了本人的主线产品,西风流行也不例外。作为旗下初次发布的纯电车型,它却一口吻表态了两款:流行S50EV和菱智M5EV。前者为家用轿车景逸S50的纯电版本,后者则为菱智MPV的纯电版本,这两款新车都会在10月14日停止正式发布,并发布正式售价及购车政策。

产品力才是制胜规律

以现今的规范来看,400公里续航该当是消费者们所希冀的第一要素,流行S50EV作为定位家用的紧凑轿车,首先在续航上到达了综合工况续航410km,等速550km的程度,一举逾越了不少市面上滞销的车型,从基本上处理里程焦虑成绩。90kW、280Nm的动力程度也足够日常运用,满足日常代步的需求。此外,其搭载了57kWh三元锂电池,10-80%的快充可以在45分钟内完成,慢充完全充电也不会超越11个小时,完全到达主流规范。

当然,在保证优秀续航才能的同时主流的配置也不会出席,气囊气帘一应俱全,辅佐、波动功用也如数奉上,胎压监测、全景影像、自动驻车等皆有装备。8英寸触控液晶中控大屏、手机智能互联、智能语音控制零碎等便捷配置的呈现也能包管良好的用车体验,忘却一天的疲惫,享用与车相处的这段工夫。当然,西风流行一向的优良传统异样没有出席,8年15万公里的电芯质保以及10年16万公里的整车质保在如今可谓是稀有物种,产质量量可见一斑。

另一款菱智M5EV则定位于MPV,拥有3000mm的超长轴距,和5/7/9座的自在规划,完全满足各种状况下的载人需求。这款倾向家用的MPV异样搭载57kWh三元锂电池,电动机对运用场景停止了优化,最大功率80kW,最大扭矩450Nm。而续航方面则可以到达353km(9座330km)的程度,80%快充可在两小时内完成,慢充完全充电约小于12小时。要晓得,在自主纯电MPV范畴,这样的效果并不多见。

踌躇不前的3.0时代

如今,西风流行正在向新动力市场发力,虽然起步的工夫稍稍有些晚,但这也是品牌曾经进入3.0时代的标记。在西风流行智联生态联盟体系力的支持下,轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的“五化”战略片面展开,产品与效劳的晋级失掉进一步减速。

自往年6月11日之后,政府会优先扶持高续航里程的车型,这两款车型都可以拿到绝对较高的补助程度,这对后续正式上市后的价钱也存在很大的优势。同时,它们也掩盖了纯电市场中的两大版块,掩盖了更广的购车群体,进一步稳固了西风流行品牌在自主品牌中的优势位置。

西风苹果