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鱼龙混杂又多金的汽车后市场 你该相信谁?

作者/整理:中国汽车新闻网 来源:互联网 2018-11-29

 11月28日,第15届上海法兰克福国际汽配展在上海国展中心正式开幕。作为规模仅次于德国法兰克福母展的全球第二大汽车零配件品牌展会,亚洲规模最大的汽车零部件、维修检测诊断设备及汽车用品展览会,众多主流汽车零部件商争相参展。而本届展会最值得关注的来自上汽通用旗下的汽车配件品牌——德科,其近三年内不断前进的脚步,不仅从汽车后市场中收获颇丰,也在行业格局的变动下展现了主机厂独立售后品牌的优势所在。

德科高调亮相上海法兰克福国际汽配展

在本届上海法兰克福国际汽配展上,德科全面展示了其在汽车后市场的布局及产业影响力。据了解,在即将过去的2018年,德科全年预计实现销量7.62亿元,新增30家德科经销商及150家德科形象店。更值得一提的是,德科品牌的保养件目标车系覆盖率已经从2017年的70%提升至100%。 也就是说在国内销售的车型都能在德科找到匹配的保养配件,这对于使用年限稍久的车主无疑是个福音。

另外,“德科行家学院”已经正式上线,平台为终端渠道提供更便捷的产品知识查询、答疑解惑支持,为广大从业技师不断提升技术能力提供实战交流机会。而这带来的最直接的好处就是推动汽车后市场从业人员整体业务能力的提升,从而为消费者带来良好的维修体验。

可以看到,与其他零部件企业专供主机厂配套不同,德科是面向汽车后市场的零部件巨头。这与ZF、爱信、佛吉亚等更多地面向车企配套有所不同,德科的业务布局更加的全面。而能够在国内快速的展开业务,得益于在2016年上汽通用汽车承接美国通用汽车旗下知名配件品牌ACDelco,将其命名为德科,首开国内主机厂经营汽车后市场零配件品牌的先河。

经过两年的发展,德科在加速布局,而汽车世界却变得越来越复杂。造车新势力崛起、车市陷入寒冬,都给汽车行业带来新的挑战,这些趋势也在改变着汽车零部件及售后市场,而主机厂在瞬息万变的后市场中的应对,值得行业和消费者的共同关注。

整车企业争相布局汽车后市场

在推出德科品牌的2016年,正是汽车后市场被资本入侵的一年。近年来随着汽车保有量的逐年增长,汽车后市场经过多年发展之后也成为香饽饽,巨额资本进入售后市场,O2O上门保养红极一时。一时间诞生了大量保养平台,像途虎养车、卡拉丁、E保养、弼马温、易快修、车小弟、优优养车、养车无忧、车点点等,而到现在活下来的已经所剩无几。

资本喧嚣过后,汽车后市场相比之前已经发生了非常大的变化,因为各大车企开始悄然布局了。尽管车企有承担售后业务的4S店,但有很多消费者在车辆过保后出于成本考虑而不再选择4S店。这部分市场还是相当巨大的,据专业人士预计,预计到2021年,中国汽车保有量将达到2.7亿辆,售后配件市场出厂规模会增长到6,000亿元。

正是对于汽车后市场未来的看好,除了上汽通用之外,上汽集团、标致雪铁龙、东风日产、福特、广汽本田都已经在开始布局快修连锁,比如车享家、OKcare等。越来越多的主机厂入局汽车后市场,为中国汽车后市场的规范化和标准化带来了重要的积极影响,为消费者带来新选择的同时,也进一步释放着市场潜力。

汽车后市场大战一触即发

众多车企的入局,无疑将改变汽车后市场发展现状。其实,最近两年汽车消费市场发生着悄然变化,消费升级、消费年轻化的趋势日益明显,不仅将影响新车消费市场,对于汽车后市场也将产生重大影响。消费者对于汽车售后服务的要求越来越高,不仅要求性价比,更重要的是品牌、专业性、质量都要有保证。因此,一些仅仅依靠低价来吸引用户的快修连锁最终会被淘汰,而品质过硬、品牌影响力大、口碑好的企业才有未来。

目前来看,车企投资的快修连锁无疑有着几大先天优势,首先人员技术水平过硬,依托车企的培训机制,能够快速培训技术人才。其次,有了车企背书无疑在品牌和信任度也是能够吸引消费者。更重要的是相比4S店还有价格优势。

可以看到目前上汽通用的车工坊、上汽集团的车享家以及福特的Quick Lane目前进展较快。不过部分车企的快修连锁是服务于本品牌车主的,而并非服务全品牌车型,比如福特的Quick Lane。而上汽通用的车工坊,不仅服务上汽通用的相关车型,也服务其他品牌车型,能够做到这一点,则得益于德科的零部件供应体系。

与一般保养件配套商相比,已经有着百年历史的德科无疑在品牌、品质以及成本控制上有着巨大的优势。在其他连锁需要外采保养配件的情况下,德科做到了自给自足。此外,德科通过“德科行家学院”培训售后服务人员,提升整体服务水平。这些都是德科被看好的直接原因,毕竟新一代的消费者对于品质、品牌要求越来越高。

上汽通用则依托德科加强了全产业链的布局,更完整覆盖到车辆使用的全生命周期,为消费者提供了差异化的服务,既有4S店又有快修连锁,还有完备的专业零部件供应体系。这与其他车企形成了一个竞争壁垒,让竞争者们很难去超越,毕竟打造一个百年零部件品牌并不容易。

而近两年分时租赁、网约车等营运用途的乘用车数量快速增加,他们对于汽车后市场中有品质的服务商会更加青睐,这也是汽车后市场未来的一大增长点。因此,汽车后市场的潜力巨大有待挖掘。据了解,德科的服务网络也在快速延伸,目前已在全国拥有100家经销商及300多个德科形象店,如果能抓住后市场潜在的增长热点,那么2019年很有希望又是德科大发展的一年!

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