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朱华荣:车企跨界企业之间的竞合关系会更加明

作者/整理:中国汽车新闻网 来源:互联网 2018-09-01

8月31日—9月1日,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办的2018泰达论坛在天津隆重举办。作为官方合作媒体,将针对此次论坛进行现场报道,欢迎关注!

长安汽车总裁朱华荣表示:随着进一步的开放,竞争肯定会越来越加剧!当然,为了生存和发展,我认为车企之间,车企跨界企业之间的竞合关系会更加明显。我坚信除非你不想继续生存下去!现在大家企业之间都差不多,都是往这个方向在发展,这是往这个方向发展。所以为中国品牌整合全球的资源,扩大规模,降低成本等等带来了更多的一次机会。我认为就是说只有当压力达到足够大的时候,大家会促进相互的抱团取暖。

以下为长安汽车总裁朱华荣演讲实录(有删改): 

风云变幻之际,自主品牌车企该如何自处!我想,风险从来都是和挑战并存的,关键是如何寻找到中国品牌转型升级发展的路径!

第一个方面就是挑战重重。一是品牌的美誉度的提升,是市场中的品牌突破市场的一个机遇。中国品牌通过多年的耕耘发展,不断的推出高质量高颜值智能化的产品,满足市场消费的升级,符合国民对高质量生活的追求和现实的需求,品牌的知名度,美誉度都有很大的提高。客户购买意愿持续的提升!据中汽中心发布的上半年中国市场换购发展的趋势数据显示,中国品牌的换购比例高达38%,仅仅次于德系!拿长安汽车来说,我们上半年换购长安用户的43.4%来自于合资品牌,同时同比增长了3.7%,这是消费者对中国品牌的认可,为我们寻求突破提供了良好的市场机遇。所以我觉得这个基础,我认为是中国品牌这些年发展最好的一个机遇,最好的一个依据。

第二,中国用户对于新事物核心技术的追求和渴望是我们的机遇。通过调研发现消费者对于新的技术和新的事物的接受程度,在我们中国市场是越来越高。根据麦肯锡研究的报告,我国消费者认为全自动驾驶非常重要的比例高达49%,远远高于德国和美国等其他国家,同时愿意为自动驾驶车辆支付的溢价远高于德国、美国,这是我们大力发展智能网联汽车的动力。所以我认为他是为我们实现差异化竞争可能性。

第三,就是市场化。国际化的政策导向是机遇,开放进一步加大,必然会导致我们政策更加市场化,向国际化方向发展。政策的市场化透明化使投资更加理性,企业按照市场需求、产业发展的趋势规律来制定自己的发展战略目标,最有利于产业中长期的健康发展。开放必将促进我们国资体系的进一步改革,我抱以巨大希望。

国内市场的开放也推动着国际市场的进一步开放,会加上一带一路等国家战略的推进,为中国品牌参与全球的市场竞争提供了强有力的支撑和更多的机会。中国品牌,我认为我们在走向全球这一关必须要突破,否则我认为我们是面临生存的危机,因为中国这个市场确实是全球最大的市场,但是你也仅仅占1/3,还有2/3的市场我们还没有去参与,所以从某种角度来说,我们今天也可以说很多同事、朋友都来说中国品牌现在很大,我个人认为不大。他的大是简单的众多品牌的大,这种效益没有价值。如果你把单一品牌拆开来看,个个都很小,相对国际一流的企业,相对国际品牌你都很小,所以我认为就是说它并不强。这是从政策层面。