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去官车化之后 帕萨特如何快速树立新形象?

作者/整理:中国汽车新闻网 来源:互联网 2018-10-16

中国的汽车市场向来是竞争最剧烈的,各级别车型厮杀不时。作为国际车市最为火爆的细分市场,B级车向来是各大车企的兵家必争之地。随着迈腾的改款,凯美瑞,雅阁相继换代,而全新马6,天籁也行将国产表态。

作为国际中级车市场主流合资品牌标杆性车型,自从2000年,上汽大众将帕萨特这一经典车型引入中国市场后,18年以来,帕萨特的市场表示节节攀升,2005年一举发明50万销量奇观,2010年成为市场首台销量100万的B级车,2011年成为首台打破200万台的B级车,截至目前累计销量250万,屡创市场第一,终年领跑B级车市场。但是由于上市多年,平台曾经比拟老旧,比拟迈腾的MQB曾经没有了优势。

而就在本月底,作为上汽大众轿车不断以来销量担当的帕萨特,也将正式迎来MQB平台的全新换代产品。

摆脱“官车”印象,宜商宜家

在我们的印象中,不断以来帕萨特的定位就是商务人士,或许是政府用车。帕萨特在此前的抽象也是一个比拟沉稳的外型。不克不及用时兴这种词汇来描述它,并且这款车型给人的第一感受就是十分的稳重,但在稳重中不失大气。

第一眼看到新款帕萨特实车的时分,的确可以让人感遭到一股与本来不同的惊喜。全新帕萨特的设计元素正在由成熟稳重向年老时髦转变。全体外型愈加动感,现款倚老卖老的作风曾经不复存在。这就让它潜在的消费者年龄层次下降了许多,更契合年老人的审美不雅。时代在变,大众也在变,与时俱进绝非好事。

从外不雅上来看,全新一代帕萨特采用了大众最新的活动韵律设计理念,在平直线条中还参加了不少弧度,官方称之为流光盘绕式镀铬饰条、双L盘旋式全LED透镜大灯和新颖的点阵式横拉一体魄栅,拉伸了横向纵深,让新车看起来愈加大气。

表现出年老化的别的一点就是,以往我们印象中的帕萨特,少数被限定为黑色。而此次全新帕萨特则提供了六种车身颜色,在颜色上愈加艳丽。并且日行灯也是勾勒出了帕萨特的眼珠,使得车型愈加走神。走到新款帕萨特的侧身,侧身的腰线十分的凌厉,不再是已经规范式的三厢外型,更接近如今的轿跑作风,也是为新车带来了更多运动感,弱化了之前的一种稳重抽象。

为了投合年老化的汽车消费市场,全新帕萨特将标的目的盘换成运动气氛更激烈的平底外型,加以更具时髦科技感的暗色饰板装点,全体的内饰气氛注入了更多的运动作风,这也让这么一台本来纵横于政商界的行政级座驾的车厢外部多了一份亲和力。

动力局部,现款的1.8T发起机被抛弃,改换为2.0T发起机,这款发起机可分上下功调校,低功取代1.8T,高功替代本来的2.0T,传动零碎依然是7DSG双离合变速箱。为了拉低售价,1.4T版本也不会出席,此外还有1.4T发起机+电动机+三元锂电池组成的混动零碎。

再次树立B级车标杆大旗

B级车,简直成为了一切车企都寄予厚望的重点产品。由于定位于中上阶级,所以受众群体也愈加倾向于精英人士。所以B级车往往都是作为一个品牌的标杆抽象呈现。无论是在配置、品牌的将来设计趋向等等,简直都在B级车上有所表现。

而帕萨特不但是作为上汽大众的品牌标杆,也作为已经的国际公务中级车市场标杆,有着辉煌的过来。但是从大众将第六代PASSAT以迈腾之名在一汽大众国产后,单方就在不时抢夺合资品牌B级车的“领头羊”身份。尤其是在迈腾抢先换代,换装了MQB平台之后,现款帕萨特就不断处于被迈腾“压着打”的情况。

而如今,上汽大众全新帕萨特也异样换装了MQB平台,至多在平台上的优势曾经被拉平,而其他的,靠的则是出色的质量以及售价了。

帕萨特多年来以出色的销量表示,靠的就是更合适消费者诉求的综合产品力。全新帕萨特摆脱了以往过于沉稳的抽象,用宜商宜家的外不雅与内饰设计理念,纵横江湖多年从政商界到家用层面良好的口碑沉淀、出色的外部配置、牢靠的机械质量等等,最终成就了帕萨特在合资品牌B级车市场的位置,而全新帕萨特的出生,想必也将重树在合资B级车市场的标杆。

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