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自动驾驶催生商机 中国数字地图产业悄然衰亡

作者/整理:网易科技 来源:互联网 2018-08-27

据外媒报道,研讨指出到2030年中国自动驾驶汽车市场能够到达5000亿美元的规模。在将自动驾驶汽车引入中国市场的进程中,分辨率准确到厘米级别的高清地图至关重要,而拥有最详细、掩盖范围最广的高清地图的市场参与者,其资产能够价值数十亿美元。

图示:6月11日北京,四维图新员工正在预备公司新的数据采集工具。

陈丹曾对投入数百万美元制造中国公路高清地图发生过质疑。直到她接手了中国天文信息产品效劳商四维图新(NavInfo)的业务后,才看法到其对自动驾驶汽车市场至关重要,市场需求能够高达数十亿美元。

图示:四维图新副总裁陈丹所指导的企业是拥有高清地图测绘牌照的14家公司之一。

在整个中国市场,目前只要14张高清地图绘制牌照。凭仗四维图新拥有的一块珍贵牌照,陈曾经组建了一个团队,将在明年年中之前绘制出长达15万公里的高速公路车道以及出入口。在腾讯控股无限公司(Tencent Holdings Ltd.)的支持下,四维图新正预备与中国互联网巨头阿里巴巴集团以及百度支持的合资企业展开剧烈竞争。

在将自动驾驶汽车引入中国市场的进程中,分辨率准确到厘米级别的高清地图至关重要,其要求的细节程度远远超越GPS效劳或谷歌地图的导航效劳。麦肯锡公司的数据显示,到2030年中国自动驾驶汽车市场能够价值5000亿美元,而拥有最详细、掩盖范围最广的高清地图的市场参与者,其资产能够价值数十亿美元。

图示:四维图新地图测绘车上的测绘摄像头。

中国希望在将来10年内拥有3000万辆自动驾驶汽车,但关于谁能协助其完成这一目的,目前中国十分慎重。政府对平安和关键数据的敏理性促使其决议将Alphabet旗下的Waymo和通用汽车旗下的Cruise等本国公司拒之门外。这意味着,任何想在这个全球最大汽车市场销售自动驾驶汽车的市场参与者,都必需在外地寻觅一个地图协作同伴,从而让他们的自动驾驶汽车可以运用高清地图。

“中国也需求对高清地图牌照持有者停止严厉监管,以确保这些公司不会滥用自身优势障碍竞争,”彭博新动力财经(Bloomberg New Energy Finance)剖析师阿里?伊扎迪-纳贾法巴迪(Ali Izadi-Najafabadi)表示。“国际汽车制造商盼望在中国销售自动驾驶汽车,由于中国消费者很能够成为初级自动驾驶汽车的晚期用户。”

开发详细的高清地图需求收集和处置少量的数据。在四维图新,两名工程师可以在不到五分钟的工夫里,用一套可装配的360度摄像头和激光雷达传感器,将一辆大众途安(Volkswagen Touran)跨界车改装成一辆地图测绘车。车顶上的传感器会发射出32束激光,测量光线的反射途径,从而构成关于四周环境的详细图像。随后,两名任务人员开车走上街头,一名坐在驾驶位,另一名坐在乘客座位上,用一台衔接传感器的笔记本电脑监控设备采集这些环境信息。这个进程会在不同的时节里反复屡次,以掩盖一切的天气环境和不同角度。

四维图新拥有10多辆这样的车辆,收集了路途的一切特征,包罗车道、隧道以及交通标记。采集到的一些数据先是经过算法处置,然后由近100名工程师组成的团队手工绘制道路,从而最大能够地进步地图精度。最终的后果是构成了长长的隧道和路途,它们相似于计算机化的建模设计,可以引导自动驾驶汽车上路行驶。

“全球汽车制造商都在仔细看待高清地图测绘,在准确度和深度方面均对中国高清地图数据有着宏大的需求,”6月份陈在北京郊区的办公室承受采访时说。“这极大地鼓励了我们,让我们置信,这么多的努力和投资都是有意义的。”

陈表示,四维图新估计将于往年从一家德国初级汽车制造商取得其第一批高清地图订单,但他回绝泄漏客户的身份。除此之外,四维图新还与天文信息效劳公司HERE协作制定与一切汽车兼容的数据规范。后者是由传统汽车制造商戴姆勒、奥迪和宝马结合收买的地图公司。

四维图新关于地图测绘的目的是使其产品与4级自动驾驶技术兼容,而4级自动驾驶指的是简直可以在一切环境中完成自动驾驶的车辆,假如人类司机不呼应让他们接收的恳求,这些车辆就会平安泊车。一辆装备高清地图的汽车能够会省去配置激光雷达传感器的费用,这将使价钱降低数千美元。

图示:四维图新的一名员工正在办公室中检查采集到的环境图像。

关于天文信息效劳商来说,关键的报答估计将在2020年完成,届时许多汽车制造商方案开端大规模消费自动驾驶汽车。

在其他进军自动驾驶汽车范畴的中国公司中,百度取得的关注最多。该公司正在投资人工智能,并被科技部评为中国自动驾驶汽车范畴的领头羊。这家中国最大的搜索引擎公司在2013年收买了一家总部位于北京的初创企业,并取得了本人的地图测绘牌照。尔后,该公司推出了自动驾驶汽车项目阿波罗方案(Apollo project)。

担任百度智能驾驶事业群组的副总裁李震宇表示,高清地图能够成为百度将来的一大优势和利润来源。李震宇指出,虽然没有通用的规则来确定驾驶自动驾驶车辆需求多少环境细节,但这家总部位于北京的公司正在开发本人的自动驾驶汽车,这有助于其更好地理解对地图上的需求。

“在中国市场,牌照是这一范畴的一个大成绩,但我们手中有牌照,”李震宇说。“但即使如此,我们还有人工智能技术,我们在地图测绘技术方面有现成经历,我们还在自动驾驶汽车方面不时开展,一切这些要素结合在一同,使我们的优势变得相当分明。”

而关于汽车制造商们来说,他们有很多竞争对手。

通用汽车选择了阿里巴巴旗下的高德导航(AutoNavi)作为其方案在中国销售的凯迪拉克超级巡航驾驶辅佐零碎的地图供给商。中国最大汽车制造商上汽集团收买了地图测绘牌照持有者武汉光庭信息技术股份无限公司的股份,并成立了一家合资企业,以开发自动驾驶汽车地图。滴滴出行是中国最大的打车使用公司,它在2017年取得了地图测绘牌照,并拥有一个开发地图和自动驾驶技术的庞大团队。就连在线批发商京东为了研发自动驾驶送货卡车,也请求了高清地图测绘牌照。

金杜律师事务所(King & Wood Mallesons)驻上海办事处合伙人马克?绍布(Mark Schaub)表示,中国市场的吸引力能够会让本国汽车制造商持续寻觅外乡协作同伴,并让外乡企业取得更多优势。绍布专门从事在华本国投资。

他说:“这些企业的确曾经有了优势。”

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