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电动汽车续航提升 长途出行仍存充电焦虑 - 评论

作者/整理:中国能源报 来源:互联网 2018-08-24

北汽新动力EU5在北京区域上市,最大续航里程打破500km;此前,比亚迪上市的EV450,续航里程也可达400km以上,纯电动汽车续航里程似已片面迎来400+km时代。

自电动汽车问世以来,里程焦虑的暗影一直笼罩着新动力汽车产业,令不少潜在用户望而止步。如今续航里程的进步,能否处理“跑不远”这一新动力汽车“叫好不叫座”的中心成绩?想要树立驾驶者和电动汽车之间的良好交互,现阶段还需求完成哪些任务?

短途焦虑已消弭

“目前电动车的续航里程正以每年100公里的速度增长。”国网电动汽车效劳无限公司董事长江冰剖析指出,“电动汽车续航里程的增长可分为三大阶段, 2015年到2017年为第一阶段,市场上主流品牌的续航里程是200—400km。2018年到2020年为第二阶段,主流品牌的续航大约是400—600km。2021年当前,主流的一线品牌续航将到达600—800km。”前文所述的比亚迪EV450与北汽EU5,其续航已达400km以上,似乎印证了这份划分的合感性。

“作为代步工具,续航里程400km的车曾经可以满足老百姓的日常需求了。”深圳电车网络无限公司副总经理李璞在承受记者采访时表示,“上下班只需求几十公里,充电一次可以运用好几天,对用户来说是可以承受的。普通的燃油车加一次油大约也是400km的续航,跟电动汽车比拟曾经没有什么区别。我以为充电焦虑、里程焦虑的成绩,在短途范围内曾经失掉了很好的处理。”

少数业内人士对此持相反看法。“近几年动力电池的提高速度十分快,往年曾经呈现了续航里程为500km的汽车。”中国投资协会动力投资专业委员会副秘书长戴遴在承受记者采访时算了一笔账,“比方北汽的EU450,补助之后的定价不到13万,加上如今的电池转换效率越来越高,一度电大约能行驶8.3km,电动汽车在经济性上曾经有了宏大优势。500km的续航再加上郊区内密度较高的充电桩规划,已完全可以满足百姓需求。该成绩的处理可促使更多用户购置电动汽车,极大地激活民用市场的积极性。”

充电焦虑仍存

“虽然续航里程增长了,但我觉得本人依然会有里程焦虑,招致焦虑的重要缘由应该是目前充电桩太少,充电速度太慢。”家住北京海淀区西小口路的电动汽车用户张女士在承受记者采访时表示,找泊车位难,找带充电桩的泊车位更难,而找到充电桩之后想要疾速充电更是难上加难。这些成绩,显然都反映了电动汽车用户对电动汽车及其配套动力零碎的不信任。

“哪怕用户充溢了电出门,也很担忧汽车会在半途断电。此外,由于用电状况也会影响里程长短,有人甚至为此到了不敢开车内空调的境地。”中国工程院院士杨裕生表示,电动汽车剩余续航里程预算的复杂性与不精确性是形成焦虑的重要要素之一。但想要让电动汽车跑得远,除了添加电动汽车的续航里程之外,树立散布普遍、运用便利完善的充电桩和充电站也是处理成绩的关键。

“但目前树立充电站的本钱绝对较高,它不像加油站一样可以疾速树立,往往需求半年才干建起来,对电力设备以及电压、电网的要求会绝对更高。”李璞表示,充电站的建立不只需求投入电力设备、土地租金等显性本钱,同时由于建站周期较长,还会存在临时投入所带来的隐性本钱,比方供电设备上的协调本钱等。

除了充电站建立高本钱,充电速度慢也是构成里程焦虑的重要要素。“虽说目前在高速公路上已根本完成效劳区装备充电设备的目的,但充电速度跟不上,充一次电需求半个小时到一个小时,用户体验就没有燃油车好了。”李璞对记者表示。

多管齐下解焦虑

由于充电设备的合理规划存在成绩,长途出行招致的里程焦虑仍然是困扰电动汽车开展的一大阻力。“假如是长途行驶,用户对能否选择电动汽车还是心存顾忌的。”李璞对记者坦言。

但戴遴对此却持不一样的态度,他以为处理里程焦虑的成绩将在年内呈现严重打破。“目前北方有几个省份正作为试点地域在积极规划公共充电桩设备。届时除了高速公路以外,其他的中央将每隔50公里树立一个充电设备,以此保持起全国的网络。几百公里的电动汽车续航里程加上规划密集的充电站,用户将不再有里程担忧。”

除了在政策层面鞭策电动汽车配套设备的不时完善,电动汽车厂商也在不时探究缓解里程焦虑的方法。据记者理解,目前北汽新动力、力帆以及蔚来另辟蹊径提出了换电形式,其中停顿最快的北汽新动力已在全国建成换电站113座。“但目前换电形式所采用的电池并没有归入国度补助体系,电池本钱太高,招致企业担负过大无法盈利,这是障碍换电形式开展的重要缘由。”戴遴对记者剖析指出。

在技术层面上,经过延长电池的充电工夫,放慢充电速度也是缓解里程焦虑的一个开展趋向。“在动力电池中参加石墨烯资料,可以完成疾速充电,电池充溢电的工夫可以延长到20分钟以内。”贝特瑞研讨院信息资源中心经理陈浩南表示。

“石墨烯的研发近年已有了打破性的停顿,将来三到五年内,充电工夫可以延长近一半。” 广汽集团汽车工程研讨院石墨烯使用研讨创新任务站毛文峰博士引见说。

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