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长城宝马合资项目再次提速 新工厂规划总图已完

作者/整理:中国汽车新闻网 来源:互联网 2018-10-23

中国汽车旧事网讯 受中国新动力汽车推行政策影响,国际自主新动力车企之间的竞争将进一步加剧,同时还将面临外资车企参与到市场之后带来的高强度竞争。但是,关于外资车企来说,双积分制度的实施也进一步促使外资车企减速在国际市场投入新动力产品。因而,自主车企与外资车企结合起来成立新动力合资公司,将是单方乐意看到的处理方案。

10月23日,中国汽车旧事网从长城汽车方面理解到,目前,长城宝马光束汽车项目已获最新停顿,项目公司称号曾经核准,项目工厂立体规划总图曾经完成。别的,依据此前长城与宝马单方签署的协议显示,光束汽车注册资金17亿人民币,投资总额51亿元人民币,长城和宝马单方持股比例为50:50。

10月22日,魏建军董事长与宝马集团董事Klaus Frohlich(克劳斯•弗洛里希),长城汽车初级副总裁、光束汽车董事长赵国庆一行共同调查位于江苏省张家港市的长城宝马光束汽车项目。宝马公司初级副总裁、光束汽车CTO Daniel Boettger(丹尼尔•波特格),长城汽车消费企划办理本部本部长、光束汽车COO刘向上,宝马公司亚太区政府和对外事务总监吴燕彦陪同调查。这是继10月10日,宝马集团董事长科鲁格来华提及长城宝马合资项目后,合资单方高层对该项目的再次关注。

7月10日,长城汽车与宝马集团正式签署了合资协作协议,新公司命名为光束汽车无限公司。8月13日,长城汽车与张家港市人民政府签署整车合资项目投资协议。标记着长城宝马合资项目正式落户张家港市。

10月22日,单方高层再次会面,共赴实地调查了光束汽车项目建立停顿,听取了项目停顿报告请示,并会晤了江苏省和张家港市各级政府指导。

魏建军董事长在调查光束汽车项目时表示,张家港区位优势分明、交通兴旺,拥有县域吞吐量最大的码头和汽车整车出口口岸,经过一年多来的协作交流,长城汽车也充沛感遭到了张家港政府务虚诚信的做事作风。宝马集团是一个拥有百年历史的国际知名汽车公司,长城汽车十分注重与宝马集团协作的光束汽车项目,必然会竭尽全力投入一切资源,为项目以及协作同伴发明更多的价值,也为张家港外地经济开展做一份奉献。

宝马集团董事克劳斯•弗洛里希表示,光束汽车项目是宝马集团十分重要的一个项目,是宝马集团的慎重决策和临时承诺,开启了宝马集团开展中国市场的新的阶段。中国汽车消费市场宽广,在光束汽车项目中,宝马集团将与协作同伴长城汽车共同开发新的车型项目,共同引入更多的新兴技术,并发明"在中国研发、在中国消费、向全球市场保送汽车"的全新形式。

江苏省委书记娄节俭在南京会晤魏建军和克劳斯•弗洛里希一行时表示,长城汽车和宝马集团的合资项目是中德两国指导人共同见签的,江苏省将鼎力支持企业开展,全力效劳项目建立,置信单方协作必然会获得良好效果。项目所在地——张家港市委书记沈国芳表示,长城汽车是民族汽车工业的骄傲,宝马集团是全球汽车行业的标杆。"光束汽车"创始了中国汽车产业开放协作的新型范例,成为了中德两国深化全方位战略协作的无力见证。

公道互惠,协作共赢

在国度放开汽车合资股比之后,单方仍然坚50:50持股比例,证明长城与宝马单方是本着完全对等的姿势来停止这次协作,与之前的"市场换技术"形式一模一样。

正如长城汽车董事长魏建军在单方签约后的媒体沟通会上的表态: "这次长城和宝马的协作并不是传统意义上的合资形式,更不是代工消费,而是从研发、设计到消费、营销的全方位深度协作。这种协作树立在对等互补的基础上,没有技术壁垒,只要互利共赢。"

借势宝马,推进自主新动力品牌开展

关于宝马来说,选择与长城汽车合资,意味着增添了一个强无力的"战友";而关于长城汽车来说,最终可以选择宝马作为协作同伴,不只仅是由于宝马的品牌影响力,更源于宝马集团的技术底蕴,尤其是宝马在新动力范畴抢先全球的技术实力。

2018年8月,长城汽车发布了旗下新动力品牌——欧拉汽车,宣告长城汽车正式进军新动力纯电汽车行列。但欧拉汽车比拟比亚迪、吉利、北汽等国际抢先新动力车企来说,十分年老。其中的差距,不是短工夫可以补偿的。

合资股比的开放,标记着国度队自主新动力品牌的维护期完毕。这关于自主新动力车企来说,不只要与国际车企停止竞争,还将面对外来新动力车企的竞争。因而,在表里环境的压力下,长城汽车与宝马协作,关于长城汽车来说十分重要。首先,长城与宝马成立光束汽车,可以减速提升自身新动力技术的提高与积聚;其次,随着将来单方在新动力汽车范畴协作的加深,长城可以应用宝马在新动力范畴的技术去提升欧拉汽车。

在如今的全球经济一体化的背景下,汽车行业的中外协作曾经开端逐步摆脱政策维护下"市场换技术"的套路,新时期的汽车合资更多的是基于互惠互利的双向选择。

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